جاپاني پورٽ ايلومينيم انوینٽري ٽن سالن جي گهٽ ترين سطح تي پهچي وئي، واپار جي بحالي ۽ طلب ۽ رسد جي راند ۾ شدت

12 مارچ 2025 تي، ماروبيني ڪارپوريشن پاران جاري ڪيل ڊيٽا ڏيکاري ٿي ته فيبروري 2025 جي آخر تائين، جاپان جي ٽن وڏن بندرگاهن ۾ ڪل ايلومينيم انوینٽري 313400 ٽن تائين گهٽجي وئي هئي، جيڪا گذريل مهيني کان 3.5 سيڪڙو گهٽجي وئي ۽ سيپٽمبر 2022 کان وٺي هڪ نئين گهٽ ترين سطح آهي. انهن مان، يوڪوهاما پورٽ وٽ 133400 ٽن (42.6٪)، ناگويا پورٽ وٽ 163000 ٽن (52.0٪)، ۽ اوساڪا پورٽ وٽ 17000 ٽن (5.4٪) جو اسٽاڪ آهي. هي ڊيٽا ظاهر ڪري ٿو ته عالمي ايلومينيم سپلائي چين ۾ وڏيون تبديليون ٿي رهيون آهن، جيو پوليٽيڪل خطرا ۽ صنعتي طلب ۾ تبديليون بنيادي محرڪ بڻجي رهيون آهن.

 
جاپاني ايلومينيم جي انوینٽري ۾ گهٽتائي جو بنيادي سبب گهريلو طلب ۾ غير متوقع طور تي بحالي آهي. گاڏين ۾ بجلي جي لهر مان فائدو حاصل ڪندي، ٽويوٽا، هونڊا ۽ ٻين ڪار ڪمپنين فيبروري 2025 ۾ ايلومينيم باڊي جزو جي خريداري ۾ سال جي ڀيٽ ۾ 28 سيڪڙو اضافو ڏٺو، ۽ جاپان ۾ ٽيسلا ماڊل Y جو مارڪيٽ شيئر 12 سيڪڙو تائين وڌي ويو، جنهن سان طلب ۾ اضافو ٿيو. ان کان علاوه، جاپاني حڪومت جي "گرين انڊسٽري ريويٽائيلائيزيشن پلان" جي استعمال ۾ 40 سيڪڙو واڌ جي ضرورت آهي.ايلومينيم مواد2027 تائين تعميراتي صنعت ۾، تعميراتي ڪمپنين کي اڳواٽ اسٽاڪ اپ ڪرڻ جي ترغيب ڏني پئي وڃي.

ٻيو، عالمي ايلومينيم واپار جو وهڪرو هڪ ساختياتي تبديلي مان گذري رهيو آهي. آمريڪا پاران درآمد ٿيل ايلومينيم تي ٽيرف لاڳو ڪرڻ جي امڪان جي ڪري، جاپاني واپاري ڏکڻ اوڀر ايشيائي ۽ يورپي مارڪيٽن ڏانهن ايلومينيم جي نقل و حمل کي تيز ڪري رهيا آهن. ماروبيني ڪارپوريشن جي انگن اکرن موجب، جنوري کان فيبروري 2025 تائين ويتنام ۽ ٿائيلينڊ جهڙن ملڪن ڏانهن جاپان جي ايلومينيم جي برآمدات ۾ سال جي ڀيٽ ۾ 57 سيڪڙو اضافو ٿيو، جڏهن ته آمريڪا ۾ مارڪيٽ شيئر 2024 ۾ 18 سيڪڙو کان گهٽجي 9 سيڪڙو ٿي ويو. هن 'ڊي ٽور ايڪسپورٽ' حڪمت عملي جاپاني بندرگاهن ۾ انوینٽري جي مسلسل گهٽتائي جو سبب بڻي آهي.

 
ايل ايم اي ايلومينيم انوینٽري ۾ هڪ ئي وقت گهٽتائي (11 مارچ تي 142000 ٽن تائين گهٽجي وئي، جيڪا تقريبن پنجن سالن ۾ گهٽ ترين سطح آهي) ۽ آمريڪي ڊالر انڊيڪس جي 104.15 پوائنٽس (12 مارچ) تائين گهٽتائي پڻ جاپاني درآمد ڪندڙن جي پنهنجي انوینٽري کي ٻيهر ڀرڻ جي خواهش کي دٻايو آهي. جاپان ايلومينيم ايسوسيئيشن جو اندازو آهي ته موجوده درآمدي قيمت 2024 جي ساڳئي عرصي جي مقابلي ۾ 12٪ وڌي وئي آهي، جڏهن ته گهريلو اسپاٽ ايلومينيم جي قيمت ۾ صرف 3٪ اضافو ٿيو آهي. گهٽجندڙ قيمت جي فرق ڪمپنين کي انوینٽري استعمال ڪرڻ ۽ خريداري ۾ دير ڪرڻ جو رجحان ڏنو آهي.

 
مختصر مدت ۾، جيڪڏهن جاپاني بندرگاهن جي انوینٽري 100000 ٽن کان گهٽجڻ جاري رهي، ته اهو LME ايشيائي ترسيل گودامن جي ٻيهر ڀرڻ جي طلب کي متحرڪ ڪري سگهي ٿو، ان ڪري بين الاقوامي ايلومينيم جي قيمتن کي سپورٽ ڪري ٿو. بهرحال، وچولي کان ڊگهي مدت ۾، ٽن خطرن جي نقطن تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي: پهريون، انڊونيشيا جي نڪل ايسڪ ايڪسپورٽ ٽيڪس پاليسي جي ترتيب اليڪٽرولائيٽڪ ايلومينيم جي پيداوار جي قيمت کي متاثر ڪري سگهي ٿي؛ ٻيو، آمريڪي اليڪشن کان اڳ واپاري پاليسي ۾ اوچتو تبديلي عالمي ايلومينيم سپلائي چين جي هڪ ٻي خلل جو سبب بڻجي سگهي ٿي؛ ٽيون، چين جي اليڪٽرولائيٽڪ ايلومينيم پيداوار جي گنجائش جي رليز ريٽ (2025 تائين 4 ملين ٽن وڌڻ جي اميد) سپلائي جي کوٽ کي گهٽائي سگهي ٿي.