سپر ڪارون ۽ نيون قوتون هڪ ئي وقت شرط لڳائي رهيون آهن، ۽ فيراري ۽ بي ايم ڊبليو جي آٽوميٽو انڊسٽري "ٽامي کي ايلومينيم سان تبديل ڪرڻ" جي تيز رفتار لينڊنگ دور ۾ داخل ٿي رهي آهي.

30 جون تي، تازين انڊسٽري نيوز ۾ ظاهر ٿيو ته ٽيسلا ۽ ڪيترن ئي نئين چيني ڪار ٺاهيندڙن پاران پهريون ڀيرو ايلومينيم وائر هارنس ايپليڪيشن لاڳو ڪرڻ کان پوءِ، ٻه روايتي لگژري برانڊز، فراري ۽ بي ايم ڊبليو، سرڪاري طور تي پنهنجن نون ماڊلز ۾ وڏي پيماني تي ايلومينيم تارن کي اختيار ڪيو آهي. هي آٽوميٽو انڊسٽري جي "ٽامي کي ايلومينيم سان تبديل ڪرڻ" جي رجحان ۾ هڪ نئين مرحلي جي نشاندهي ڪري ٿو جيڪو 20 سالن کان وڌيڪ عرصي کان تيار ٿي رهيو آهي، سرڪاري طور تي ٽڙيل پکڙيل پائلٽ منصوبن کان سڄي صنعت ۾ تيز دخول ڏانهن منتقل ٿي رهيو آهي.

صنعت جي عمل درآمد جي موجوده رفتار کان، مختلف پوزيشننگ سان ڪار ڪمپنين کي مواد جي متبادل جي هن دور ۾ واضح قدر پوائنٽ مليا آهن. فراري اڳ ۾ ئي پنهنجي جسم، انجن ۽ چيسس ۾ ايلومينيم مواد کي وڏي پيماني تي استعمال ڪري چڪو آهي. گذريل سال، هن 296 هائبرڊ اسپورٽس ڪار تي پنهنجي پاور ڪيبلز کي ايلومينيم تارن ۾ تبديل ڪيو، ۽ بعد ۾ شين جي پوري رينج کي ڍڪي ڇڏيو، جنهن ۾ گذريل مهيني جاري ڪيل پهريون خالص برقي ماڊل لوس شامل آهي. ان جي ڪميونيڪيشن ڊائريڪٽر ڊاريو ايسپوسوٽو واضح طور تي چيو ته ايلومينيم تارون وائرنگ هارنس جي ڪل وزن کي 20٪ تائين گهٽائي سگهن ٿيون، ۽ ايلومينيم مواد چونڊڻ جو بنيادي منطق مواد جي ڪارڪردگي کي مجموعي گاڏي جي سنڀال جي ضرورتن مطابق ترتيب ڏيڻ آهي.

بي ايم ڊبليو 2011 جي شروعات ۾ ئي پنهنجي 1 سيريز ماڊلز تي ايلومينيم ڪنڊڪٽرز جي آزمائش ڪري چڪو هو، ۽ هاڻي جديد اي ڊرائيو خالص برقي ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي پوري هاءِ ۽ لو وولٽيج سسٽم کي ايلومينيم تارن سان ڍڪي ٿو. انڊسٽري نيوز ڏيکاري ٿو ته اسٽيلنٽيس تازو ئي ٽامي جي تارن کي ايلومينيم تارن سان تبديل ڪرڻ جي ڪم تي عمل ڪيو آهي.

گهريلو مارڪيٽ ۾، Avita، Xiaopeng، ۽ Xiaomi جهڙن برانڊن سڀني ايلومينيم وائر هارنس ايپليڪيشنن کي لاڳو ڪيو آهي. هلڪي وزن واري ٽيڪنالاجي پاران آندو ويو رينج بهتري جو اثر خالص برقي گاڏين جي بنيادي گهرجن کي پورو ڪري ٿو. ساڳئي وقت، چين ۾ سخت نئين توانائي جي قيمت جي جنگ جي ماحول ۾، ايلومينيم وائر هارنس ڪاپر وائر هارنس جي مقابلي ۾ جامع لينڊنگ جي قيمت کي تقريباً 20٪ گهٽائي سگهي ٿو، منافعي جي مارجن تي دٻاءُ هيٺ ڪار ڪمپنين لاءِ هڪ اهم قيمت بفر اسپيس فراهم ڪري ٿو.

متبادل لهر جي هن دور جي بنيادي محرڪ قوت ٽامي جي قيمتن جي مسلسل تيز دٻاءُ مان ايندي آهي. لنڊن ميٽل ايڪسچينج جي انگن اکرن موجب، ٽامي جون قيمتون اڳ ۾ 15000 ڊالر في ٽن جي تاريخي چوٽي تي پهچي چڪيون هيون، ۽ موجوده اسپاٽ قيمت تقريباً 90000 RMB في ٽن تي مستحڪم آهي، جڏهن ته ساڳئي عرصي دوران ايلومينيم جون قيمتون ٽامي جي قيمتن جي صرف چوٿون حصو آهن. قيمت ۾ وڏو فرق مادي متبادل جي معيشت کي تمام گهڻو نمايان ڪري ٿو. گرين انرجي ۽ ڊيٽا سينٽرن جي شعبن ۾ ٽامي جي طلب ۾ مسلسل واڌ ايندڙ ڏهاڪي لاءِ عالمي ٽامي مارڪيٽ ۾ سپلائي گيپ جو سبب بڻيل آهي، جنهن سان آٽوميٽو ڪمپنين لاءِ مواد جي متبادل کي فروغ ڏيڻ لاءِ ڊرائيونگ فورس کي وڌيڪ وڌايو ويو آهي.

جڏهن ته، صنعت عام طور تي هڪ عقلي سمجهه برقرار رکي ٿي ته ايلومينيم جي چالکائي جي ڪارڪردگي اڃا تائين ٽامي جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي. ڪجهه حالتن ۾ چالکائي ۽ گرمي جي ضايع ٿيڻ جي انتهائي اعلي گهرجن سان، ٽامي جي تار اڃا تائين ناقابل بدلائي آهي. ساڳئي وقت، مسئلن جهڙوڪ اعلي توانائي جي استعمال ۾ايلومينيم جي پيداوار۽ علائقائي ٽيرف فرق پڻ عملي عنصر آهن جن کي ڪار ڪمپنين کي متبادل کي فروغ ڏيڻ وقت وزن ڪرڻ جي ضرورت آهي. JPMorgan جو اندازو آهي ته 2025 تائين، ايلومينيم سان تبديل ٿيل ٽامي جي طلب عالمي ڪل طلب جو تقريباً 2٪ هوندي. جيڪڏهن مستقبل ۾ قيمت ۾ فرق وڌندو رهيو، ته اهو تناسب 2030 تائين 6٪ تائين وڌڻ جي اميد آهي. وڌيڪ ڪار ڪمپنين جي پيروي سان ايلومينيم وائر هارنس جي صنعت ۾ داخل ٿيڻ جي شرح تيزي سان وڌي ويندي.